Marco conceptual

La concepción del curso y su material teórico llevan implícitos una clara diferenciación conceptual e instrumental frente a los enfoques tradicionales propios del “townscape” o el diseño “escénico” del espacio urbano, aunque también se alejan de la noción de proyecto urbano de la Escuela Española de la década del 80, aproximándose, en cambio, a un modelo analítico de más amplio alcance en su propuesta de intervención en el espacio urbano metropolitano al incluir los problemas del hipermetropolitanismo implicados en la noción de proyectar la densidad.

Se trata de una visión contemporánea producto de las reflexiones realizadas sobre la evolución mutante de la forma de las ciudades de alta densidad con tendencias expansivas, y sus condicionantes más actuales.

Implica la complejidad de las nuevas relaciones entre las grandes infraestructuras urbanas, el vacío urbano, el territorio urbano naturalizado, la Naturaleza, la crisis ambiental, la demanda social del espacio público y privado, la formalización del espacio público y las formas que asumen los flujos urbanos como creadores de las redes físicas y abstractas que dominan la estructura urbana.

Con este marco conceptual e investigativo se trabaja sobre propuestas para ciudades nuevas sobre la costa del Río de la Plata o próximas a otras ciudades de la región, como , por ejemplo, San Pedro, sobre el río Paraná
Los proyectos de ciudades nuevas siempre ligados a infraestructuras ferroviarias o portuarias o a infraestructuras de integración regional potenciales como el puente Buenos Aires-Colonia, el tren de alta velocidad o grandes rellenos costeros.
En estos proyectos, de ciudades nuevas se explora el grado cero de los componentes urbanos llevados a un grado de optimización que permite la comparación con intervenciones en ciudades existentes donde los márgenes de actuación son de otro tipo.

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